Historia gdyńskiej komunikacji miejskiej – fotografie
1929
gdyński autobus Brockway, nr inw. 16 obsługujący linię na trasie: Chylonia - Gdynia Dworzec Molo pasażerskie. Towarzystwo Komunikacji Automobilowej w Polsce z siedzibą w Poznaniu, późniejsze Miejskie Towarzystwo Komunikacyjne w Gdyni.
1929
gdyński autobus marki Brockway Lux nr inw. 15, jedyny w wersji luksusowej posiadany przez T.K.A, późniejsze MTK
1929
gdyński autobus Brockway, nr inw 16.
Uroczyste otwarcie we wrześniu 1929 r. linii autobusowej do Chyloni.
lata 30. XX w.
gdyńskie autobusy MTK w Gdyni na pętli autobusowej przy pl. Kaszubskim.
W środku dyspozytornia MTK
1931
gdyński autobus Saurer BLDPL 3 na terenie zajezdni MTK w Gdyni przy ul. Gdańskiej.
Przed autobusem na pierwszym planie kierowca Stanisław Borusiak
lata 30. XX w.
gdyński autobus Büssing N.A.G typ 30, na linii z Gdyni do Sopotu, na ul. Świętojańskiej za pl. Kaszubskim
lata 30. XX w.
gdyńskie autobusy Saurer BLDPL 3. Skrzyżowanie ul. Świętojańskiej i 10 Lutego
lata 30. XX w.
gdyńskie autobusy Saurer BLDPL 3 na ul. Świętojańskiej
lata 30. XX w.
gdyński autobus MTK w Gdyni GMC T-33 na pętli przy Dworcu Morskim
lata 30. XX w.
gdyński autobus MTK w Gdyni GMC T-33 na pętli przy Dworcu Morskim.
Drugi z lewej kierowca Bernard Kalkowski
lata 30. XX w.
gdyński autobus MTK w Gdyni GMC T-33 na pętli autobusowej przy pl. Kaszubskim
lata 30. XX w.
gdyńskie autobusy MTK w Gdyni GMC T-33 na pętli przy Dworcu Morskim
1935
gdyński autobus marki Saurer BLDPL 4 na lini nr 3 z Gdyni do Sopotu na przystanku końcowym w Sopocie. Przed autobusem pierwszy z prawej stoi kierowca Borusiak
koniec lat 30. XX w.
gdyński autobus GMC T-43 na ul. Świętojańskiej
koniec lat 30. XX w.
gdyński autobus GMC F-23, nr inw. 33
1940
gdyński autobus marki Büssing 400 nr inw. 26 na trasie do Chyloni podczas II Wojny Światowej (eksploatowany od 1940 r.)
1941
gdyński autobus Büssing-NAG Trambusse 4500, nr inw. 41 na ul. Świętojańskiej
1941
gdyński autobus Büssing-NAG Trambusse na pętli autobusowej przy pl. Kaszubskim
1941
gdyński autobus Büssing-NAG Trambusse na terenie zajezdni (obecnie ul. Waszyngtona, róg Hryniewickiego). Pierwszy z lewej kierowca Klemens Pettke, trzeci z lewej konduktor i powojenny kontroler biletów p. Świątek
1941
gdyński autobus Büssing-NAG Trambusse 4500 nr inw. 41, po przerobieniu na zasilanie gazem świetlnym w 1941 r.
18 września 1943
gdyński trolejbus Henschel, nr inw. 203 w dniu inauguracji komunikacji trolejbusowej w Gdyni
18 września 1943
gdyński trolejbus Henschel, nr inw. 201, w dniu inauguracji komunikacji trolejbusowej w Gdyni, na pętli przy obecnej al. Piłsudskiego przed skrzyżowaniem z ul. Świętojańską
1945
wrak gdyńskiego trolejbusu JaTB-2 zniszczonego podczas działań wojennych pod koniec II Wojny Światowej
19 marca 1946
ponowne wprowadzenie do eksploatacji pierwszych trzech trolejbusów marki Henschel/AEG (w nowych czerwono-kremowych barwach) w związku z uruchomieniem po wojnie komunikacji trolejbusowej
19 marca 1946
gdyńskie trolejbusy Henschel/AEG. Uruchomienie linii trolejbusowej w relacji: Plac Kaszubski - Zarząd Miejski. Grupa pracowników zatrudniona przy odbudowie linii
1946
parada pojazdów gdyńskiej komunikacji miejskiej na ul. Świętojańskiej. Na pierwszym planie autobus MAN, nr inw. 208
1946
parada pojazdów gdyńskiej komunikacji miejskiej na ul. Świętojańskiej. Na pierwszym planie trolejbusy Henschel/AEG
1946
parada pojazdów gdyńskiej komunikacji miejskiej na ul. Świętojańskiej. Na pierwszym planie ciężarówki GMC CCKW 353 przystosowane do przewozu pasażerów
1946
gdyński autobus Büssing. Przed autobusem stoją od lewej: pomocnik kierowcy Longin Fic, pomocnik kierowcy Stanisław Siwicki, mechanik Kazimierz Laskowski i kierowca Bochenek
1947
gdyński trolejbus Büssing 400T z przyczepą, nr inw. 216 na próbie technicznej w Orłowie (1 lipca1947 r.) Jeden z trzech, które dotarły do Gdyni z Olsztyna
17 stycznia 1947
gdyński trolejbus Fiat 672 F101/Breda/Veresina nr inw. 223, inaugurujący przedłużenie linii trolejbusowej z Orłowa do Sopotu, na obecnej al. Niepodległości w Sopocie
1947
oddanie do eksploatacji gdyńskiego autobusu Hanomag/GMC „Bajadera”, nr inw. 16 w postaci ciągnika siodłowego i naczepy
1947
oddanie do eksploatacji gdyńskiego autobusu Hanomag/GMC „Bajadera”, nr inw. 16 w postaci ciągnika siodłowego i naczepy
1947
gdyński autobus Hanomag/GMC „Bajadera”, nr inw. 16 w postaci ciągnika siodłowego i naczepy kursujący głównie na linii 101 w relacji: Gdynia - Gdańsk
1947
gdyński autobus Hanomag/GMC „Bajadera”, nr inw. 16 w postaci ciągnika siodłowego i naczepy kursujący głównie na linii 101 w relacji: Gdynia - Gdańsk
koniec lat 40. XX w.
gdyński autobus Leyland, nr inw. 26 przed przebudową, z kierownicą po prawej stronie z asymetryczną kabiną kierowcy
koniec lat 40. XX w.
gdyński trolejbus Henschel/Schumann-Siemens typ 01, nr inw 215 na terenie zajezdni w Redłowie
koniec lat 40. XX w.
gdyński trolejbus Mercedes-Benz O-B/AEG, nr inw. 213 na terenie zajezdni w Redłowie
1949
autobus Büssing 400 na linii A w relacji Gdynia - Gdańsk na przystanku początkowym na pl. Konstytucji w Gdyni. W głębi samochód ciężarowy Dodge WF32 przystosowany do przewozu pasażerów na jednej z gdyńskich linii
1950
gdyński trolejbus marki Fiat 672 F101/Tallero-Millano nr inw. 235. Przed trolejbusem kierowca Edmund Rasmus
pierwsza połowa lat 50. XX w.
gdyńskie trolejbusy marki Vetra VBR4 na placu postojowym na terenie zajezdni
lata 50. XX w.
gdyński autobus Leyland, nr inw. 25 przed przebudową z asymetryczną kabiną kierowcy i kierownicą po prawej stronie na terenie zajezdni w Redłowie
1950
gdyński trolejbus Büssing 900T, nr inw. 219 przed halą garażową na terenie zajezdni w Redłowie
1950
gdyński autobus Büssing na terenie zajezdni w Redłowie. Z prawej autobus Mavag, nr inw. 45
1950
gdyński trolejbus JaTB-2 na terenie zajezdni w Redłowie
1950
gdyński autobus piętrowy Büssing D-38, nr inw. 12 na terenie zajezdni Międzykomunalnych Zakładów Komunikacyjnych Gdańsk-Gdynia. Drugi z lewej: dyr. Maciej Gwiazda, trzeci z lewej: mistrz Józef Szymankiewicz
pocz. lat 50. XX w.
gdyński autobus Hanomag/GMC „Bajadera”, nr inw. 16 w postaci ciągnika siodłowego i naczepy kursujący głównie na linii 101 w relacji: Gdynia - Gdańsk1950
gdyński trolejbus Henschel, nr inw. 206 z przyczepą na terenie zajezdni w Redłowie
1950
gdyńska Baza Międzykomunalnych Zakładów Komunikacyjnych Gdańsk-Gdynia.
Pierwszy z prawej na pierwszym planie dyrektor Maciej Gwiazda
pierwsza poł. lat 50. XX w.
gdyński autobus Büssing GD-6, nr inw. 43 na linii 101 na pętli przy obecnym Urzędzie Wojewódzkim w Gdańsku, w środku kierowca Alfons Chmielecki
1951
gdyński autobus Mavag, nr inw. 49 na przystanku końcowym przy ul. Dworcowej w Gdyni. Przed autobusem pierwszy z prawej kierowca Wenta
pocz. lat 50. XX w.
gdyński trolejbus Bussing nr inw. 218 na przystanku początkowym linii 24 w kierunku Oksywia na ul. Okrężnej (później Marchlewskiego) za pętlą przy Dworcu Głównym PKP. Przy trolejbusie stoi kierowca Henryk Rutkowski
1951
gdyński trolejbus marki Henschel nr inw. 205 na placu Kaszubskim. Przed trolejbusem (w środku) kierowca Henryk Rutkowski
lata 50. XX w.
gdyński trolejbus Fiat 672 F101/Tallero-Millano, nr inw. 222 na terenie zajezdni w Redłowie
lata 50. XX w.
gdyński autobus Leyland, nr inw. 27 przed przebudową z asymetryczną kabiną kierowcy.
Przed autobusem kierowca Alfons Chmielecki z konduktorką
pocz. lat 50. XX w.
gdyński autobus Saurer BT 4500, nr inw. 100 z przyczepą w Redłowie na terenie gdyńskiego oddziału WPK
1952
gdyński trolejbus Vetra VBR4, nr inw. 312 na terenie zajezdni w Redłowie. Przed trolejbusem Henryk Rutkowski (z lewej)
pocz. lat 50. XX w.
gdyński trolejbus Alfa-Romeo/Macchi-Marelli, nr inw. 229 na pętli Sopot Reja. Obok poczekalnia Międzykomunalnych Zakładów Komunikacyjnych Gdańsk-Gdynia
pocz. lat 50. XX w.
gdyński trolejbus Alfa-Romeo/Macchi-Marelli, nr inw. 227 na terenie bazy w Redłowie
lata 50. XX w.
gdyński trolejbus Alfa-Romeo/Macchi-Marelli na ul. Świętojańskiej w Gdyni
pierwsza poł. lat 50. XX w.
gdyński autobus Büssing HD-6, nr inw. 44 (trzyosiowy) na linii 105 na trasie do Stoczni na przystanku przy Dworcu Gównym PKP w Gdynia
1950
gdyński trolejbus marki Vetra VBR4, nr inw. 312 na Placu Kaszubskim
1952
gdyński trolejbus marki Henschel nr inw. 208 na pętli Plac Kaszubski. Przed trolejbusem kierowca Henryk Rutkowski
pierwsza poł. lat 50. XX w.
gdyński autobus Leyland, nr inw. 28 z kierownicą po prawej stronie i z jedną parą drzwi pośrodku.
Przed autobusem kierowca Bronisław Korczyk
1953
Longin Fic i Józef Treder w bazie autobusowej w Redłowie przy naprawie samochodu FIAT dyrektora Macieja Gwiazdy
pierwsza poł. lat 50. XX w.
gdyński trolejbus Henschel, nr inw. 210 na przystanku początkowym na pl. Kaszubskim.
W drzwiach trolejbusu kierowca Edmund Kulesza
pierwsza poł. lat 50. XX w.
gdyński autobus Büssing GD-6, nr inw. 43 na terenie zajezdni w Redłowie. Przed autobusem pracownicy gdyńskiego oddziału WPKGG, pierwszy z prawej stoi kierowca Wiktor Bartkowski, na masce siedzi mistrz Józef Spaleniak, poniżej za Wiktorem Bartkowskim siedzą kierowcy: Henryk Rutkowski z lewej i Leon Chabowski z prawej
1954
gdyński autobus marki FIAT 666 RN nr inw. 30. Przed autobusem kierowcy Alfons Chmielecki (z lewej) i Leszek Korczyk (z prawej)
lata 50. XX w.
gdyński trolejbus Vetra VBR4, nr inw. 302 na ul. Świętojańskiej w Gdyni
lata 50. XX w.
gdyński trolejbus Vetra VBR4, nr inw. 306 na terenie zajezdni w Redłowie
lata 50. XX w.
gdyński autobus Leyland, nr inw. 26 po przebudowie asymetrycznej kabiny. W autobusie Henryk Rutkowski
1954
gdyński autobus Leyland (z asymetryczną kabiną) w Demptowie podczas uroczystości inauguracji linii 114 (22 lipca 1954 r.)
1954
gdyński autobus marki FIAT 666 RN, nr inw. 30 na wyciecze zakładowej. U dołu po prawej kierowca Henryk Rutkowski
1954
gdyński autobus marki Büssing nr inw. 46 na linii 114 w relacji Dworzec Gł. PKP - Demptowo na placu przed Dworcem Głównym PKP w Gdyni. Przed autobusem kierowcy Alfons Chmielecki (z lewej) i Henryk Rutkowski (z prawej)
1955
gdyński trolejbus Vetra VBR4, na ul. 20 Października (obecnie al. Niepodległości) w Sopocie na trasie linii 21
1955
uczestnicy gdyńskiego kursu na trolejbusowe prawo jazdy z instruktorem Franciszkiem Karczewskim
druga poł. lat 50. XX w.
gdyński autobus Leyland, nr inw. 27 na linii 119, na przystanku przed Dworcem Gł. PKP w Gdyni. Pojazd z kierownicą po prawej stronie, po zlikwidowaniu, w wyniku przebudowy asymetrycznej kabiny kierowcy
1956
gdyński autobus Leyland, nr inw. 23 na tymczasowej pętli linii 105 w Małym Kacku
przy ul. Sandomierskiej nad rzeką Kaczą
1956
gdyński autobus Leyland, nr inw. 27.
Przed autobusem stoją od lewej:
konduktor Michał Ułasik i kierowca Longin Fic
1956
gdyński autobus Leyland, nr inw. 26 na linii 105 w relacji: Stocznia im. Komuny Paryskiej - Mały Kack. Na stopniach autobusu Henryk Rutkowski
druga poł. lat 50. XX w.
gdyński autobus Star 52, nr inw. 41 podczas naprawy koła.
Po prawej kierownik mistrz Józef Spaleniak
1956
gdyński trolejbus Henschel, nr inw. 207. Przed trolejbusem stoi Stanisław Smagowski
1956
gdyński autobus Leyland, nr inw. 26 na linii 104 w relacji: Plac Kaszubski - Port Handlowy.
Przed autobusem kierowca Henryk Rutkowski (w środku) z konduktorami
druga poł. lat 50. XX w.
gdyński autobus Star 52, nr inw. 44 (przystosowany fabrycznie jako pojazd sanitarny) na pętli przed budynkiem Wojewódzkiej Rady Narodowej (obecny Urząd Wojewódzki w Gdańsku). Przed autobusem kierowca Alfons Chmielecki
druga poł. lat 50. XX w.
gdyński autobus Star 52, nr inw. 44 (przystosowany fabrycznie jako pojazd sanitarny) na pętli przed budynkiem Wojewódzkiej Rady Narodowej (obecny Urząd Wojewódzki w Gdańsku). Przed autobusem kierowca Alfons Chmielecki
1956
gdyński kierowca Henryk Rutkowski (w środku) z konduktorami przed autobusem marki Leyland nr inw. 26 na linii 104 w relacji: Plac Kaszubski - Port Handlowy
druga poł. lat 50. XX w.
gdyński autobus Star 52, nr inw. 44 na pętli w Demptowie
druga poł. lat 50. XX w.
gdyński autobus Star 52, nr inw. 47 na pętli trolejbusowo-autobusowej w Małym Kacku przy ul. Wielkopolskiej. Przed autobusem konduktor autobusowy Hieronim Kulesza z dwoma konduktorkami trolejbusowymi
1957
gdyńskie trolejbusy Škoda 8Tr wprowadzone do eksploatacji w 1958 r. rozpoczynając od numeru inwentarzowego 313
koniec lat 50. XX w.
gdyński autobus w postaci ciągnika siodłowego Hanomag SS100 (prawdopodobnie z silnikiem z czołgu Sherman M4A2 rozbitego pod Rudnem) i naczepy po przebudowie, nr inw. 16
1958
gdyński trolejbus Vetra VBR4, nr inw. 300
1958
gdyński trolejbus Škoda 8Tr, nr inw. 314 na pętli w Orłowie przy ul. Przebendowskich
1959
gdyński autobus Star 52 na pętli na Polance Redłowskiej, na linii 104 w relacji: Polanka Redłowska - Dworzec Morski
1959
gdyński autobus Škoda Karosa 706 RTO, nr inw. 124. Przed autobusem pracownicy gdyńskiego oddziału WPKGG. Drugi od prawej i następni: kierowca Longin Fic, kierowca Henryk Rutkowski, mistrz Wacław Objezierski, kierowca Franciszek Flisikowski, kierowca Jan Barski
1959
gdyński autobus Škoda Karosa 706 RTO, nr inw. 124.
Przed autobusem pracownicy gdyńskiego oddziału WPKGG:
od lewej Henryk Rutkowski i Jan Barski
1960
autobusy komunikacji regionalnej na przystanku początkowym przed Dworcem Głównym PKP w Gdyni - na wysokości ul. Dworcowej
1960
gdyński trolejbus Skoda 8Tr nr inw. 325 na linii 25 na pętli Plac Kaszubski.
Przed trolejbusem stoi kierowca Edmund Kulesza
1960
gdyński autobus San H-01 B, nr inw. 25 (w tle trolejbus Škoda 8Tr, nr inw. 351).
Przed autobusem kierowca Jan Kaszuba na pętli linii 23 i 121 w Małym Kacku
1961
gdyński autobus San H-01 nr inw. 29. Przed autobusem kierowca Bolesław Rieger
1961
gdyński autobus San H-01. Za kierownicą Bronisław Gałecki
1961
gdyński autobus Škoda Karosa 706 RTO, nr inw. 123 na linii 117
(Plac Kaszubski - Oksywie Górne) na przystanku początkowym Plac Kaszubski
1961
autobusy San H-01 w wersji turystycznej w drodze z fabryki do Gdańska i Gdyni z przeznaczeniem dla komunikacji miejskiej. Wśród kierowców trzeci z lewej Marian Lewandowski
1961
autobusy San H-01 w wersji turystycznej w drodze z fabryki do Gdańska i Gdyni z przeznaczeniem dla komunikacji miejskiej. Wśród siedzących, w środku Władysław Sikora
1961
gdyński autobus San H-01 z serii 15 sprowadzonych do Gdańska i Gdyni.
Przed autobusem kierowca Józef Modrzejewski
lata 60. XX w.
gdyński trolejbus Büssing 400T/AEG, nr inw. 449 przystosowany do naprawy sieci trakcyjnej
pocz. lat 60. XX w.
gdyński trolejbus Škoda 8Tr, nr inw. 321 na linii 22 na ul. Morskiej (d. Czerwonych Kosynierów) za dzisiejszym przystankiem Stocznia SKM - Morska
pocz. lat 60. XX w.
gdyński trolejbus Škoda 8Tr, nr inw. 321 na linii 22 na ul. Morskiej (d. Czerwonych Kosynierów) za dzisiejszym przystankiem Stocznia SKM - Morska
lata 60. XX w.
gdyński trolejbus Škoda 8Tr na ul. Podjazd
1962
gdyński autobus Škoda Karosa, nr inw. 123 na Placu Kaszubskim. Przed autobusem stoi Longin Fic. Dalej 2 autobusy SAN o nr. inw. 45 i odjeżdżający z przystanku 44
lata 60. XX w.
gdyński trolejbus Škoda 8Tr, nr inw. 337 na linii 25 na ul. 10 Lutego
1962
pierwsze trzy gdyńskie trolejbusy Škoda 9Tr, nr inw. 355, 356 i 357
(wprowadzone do eksploatacji w 1962 r.)
1962
gdyński trolejbus Škoda 9Tr, nr inw. 356 podczas próby technicznej na pętli w Orłowie
1962
gdyński trolejbus Škoda 9Tr, nr inw. 357
(jako pierwszy tego typu wprowadzony do eksploatacji w 1962 r.)
pierwsza poł. lat 60. XX w.
gdyński autobus SAN H-01B na pętli przy Dworcu Morskim. W tle M/S Batory
1963
gdyński trolejbus Škoda 9Tr, nr inw. 359 na przystanku początkowym linii 23 na ul. Dworcowej w Gdyni
1963
gdyńskie autobusy SAN H-01 w Redłowie na terenie zajezdni gdyńskiego oddziału WPKGG. Na pierwszym planie autobus nr inw. 88, w głębi pierwszy z lewej nr inw. 25, pierwszy z prawej nr inw. 94 oraz za murem - nowo dostarczone SANy H-25
1964
gdyński autobus Škoda Karosa 706 RTO, nr inw. 142 na terenie zajezdni przy stacji paliw.
Za kierownicą Longin Fic
23 maja 1964
gdyński trolejbus Škoda 9Tr, nr inw. 376 na pl. Konstytucji w dniu inauguracji linii 28 w relacji: Plac Konstytucji - Oksywie Górne
1964
gdyński autobus San H-25, nr inw. 42. Przed autobusem (w środku) Alfons Chmielecki
1965
Autobus Jelcz Mex nr inw. 93 na przystanku końcowym linii 125 w Redłowie w 1965 r. Przed autobusem konduktor Hieronim Kulesza
1966
gdyński autobus San H-25B, nr inw. 2042. Przed autobusem kierowca Hipolit Papaszkiewicz
1967
gdyński trolejbus Skoda 9Tr z pierwszej dostawy w 1962 r. nr inw. 362. Przy trolejbusie pierwszy z lewej przyszły kierowca gdyńskich autobusów i kierownik wydziału ruchu PKA Zbigniew Jędrzejak
1968
gdyński autobus Jelcz 272 Mex, nr inw. 2199 na ul. 1 Maja w Sopocie.
Przed autobusem kierowca Bronisław Gałecki
koniec lat 60. XX w.
gdyński autobus Jelcz 272 Mex, w głębi SAN H-100 na ul. Władysława IV
1971
gdyński autobus Jelcz Mex 272, nr inw. 2200 na linii 146 na ul. Wójta Radtkego. Przed autobusem konduktor p. Mierzejewski i gdyński kierowca p. Bażant
1971
gdyński autobus Jelcz Mex 272, nr inw. 2227 przed Dworcem Głównym PKP
1972
gdyński autobus Jelcz Mex 272, nr inw. 2216 na linii 101 na przystanku obok pętli tramwajowej w Gdańsku-Oliwie. Przed autobusem Henryk Rutkowski
1972
gdyński autobus Skoda SM11, nr inw. 26311 (wcześniej 3011), jeden z pierwszych 6 autobusów z automatyczną skrzynia biegów wprowadzonych do eksploatacji w 1972 r. Przed autobusem stoi kierowca Leon Stencel, późniejszy wicedyrektor MZK w Gdyni oraz wiceprezes PNTKiM w Gdyni
1973
gdyński autobus Jelcz Mex 272, nr inw. 22327 na linii 117 na przystanku końcowym przy ul. 23 Marca w Sopocie . Przed autobusem stoi Marian Lewandowski
1974
gdyński autobus Jelcz Mex 272, nr inw. 22224 na linii 159 na starej pętli w Pustkach Cisowskich. Przed autobusem kierowca Hipolit Papaszkiewicz
druga poł. lat 70. XX w.
gdyńskie trolejbusy Škoda 9Tr na pętli trolejbusowej przy pl. Kaszubskim
poł. lat 70 XX w.
Autobus Jelcz Car 043 nr inw. 23445 z przyczepą nr inw. 27045 na linii 180 przy wyjeździe z pętli w Orłowie na al. Zwycięstwa w kierunku Cisowy
druga poł. lat 70. XX w.
gdyński autobus Jelcz Mex 272, nr inw. 22080 z pierwszej dużej serii autobusów tego typu z 1966 r. na ul. Świętojańskiej na linii 168 w relacji: Plac Konstytucji - Mały Kack Spokojna
1975
gdyński autobus Jelcz Car 043 z przyczepą, nr inw. 23442 w wersji turystycznej (początkowo w barwach kremowo-niebieskich) eksploatowany w gdyńskiej komunkacji miejskiej od 1975 r. W autobusie kierowca Jan Kaszuba
1975
gdyński autobus Jelcz Mex 272, nr inw. 22206 na ul. Świętojańskiej na linii 104
druga poł. lat 70. XX w.
gdyński trolejbus Škoda 9Tr, nr inw. 11463 na placu dworcowym w Chyloni
1976
gdyńskie trolejbusy Škoda 9Tr na pętli trolejbusowej przy pl. Kaszubskim
1976
gdyński trolejbus Škoda SM11 na pętli trolejbusowej w Orłowie przy skrzyżowaniu al. Zwycięstwa z ul. Przebendowskich uzyskany w rezultacie konwersji używanego autobusu
1976
jeden z pierwszych gdyńskich trolejbusów ZiU-9B, nr inw. 12003 na linii nr 25
1976
pierwszy gdyński trolejbus Jelcz Berliet PR110, nr inw. 10101 wyprodukowany przy wykorzystaniu fabrycznie nowego nadwozia autobusu w warsztatach gdyńskiego oddziału WPK w Gdańsku. Trolejbus ten był eksponowany na wystawie Krajowego Zjazdu Komunikacji Miejskiej w Gdańsku w 1976 r.
1977
gdyński autobus Jelcz Mex 272, nr inw. 22476 na linii 114 na pętli w Demptowie. Przed autobusem stoi kierowca Jerzy Baszanowski
1977
jeden z pierwszych gdyńskich autobusów Jelcz Berliet PR110, nr inw. 21903 na linii 180 w relacji Cisowa - Orłowo, na pętli w Orłowie. Przed autobusem kierowca Henryk Rutkowski
1978
gdyński autobus Jelcz 272 MEX na dawnej pętli na Starym Obłużu przy ul. Płk Dąbka na wysokości obecnego przystanku Stare Obłuże w kierunku Śródmieścia. Pętla funkcjonowała od 1961 r., najpierw jako gruntowa (4 lipca 1978 r.)
1978
gdyński autobus Jelcz 272 MEX nr. inw. 22234 na dawnej pętli Stare Obłuże (12 lipca 1978 r.)
1978
gdyński autobus Jelcz 272 MEX nr inw. 22496 z 1976 r. w zmodernizowanej wersji z przedostatniej dostawy tych autobusów do gdyńskiego oddziału WPK. Za kierownicą Alosza Suworow, długoletni kierowca gdyńskich autobusów. Autobus skręca na linii 182 z ul. Zielonej w Bosmańską
pocz. lat. 80. XX w.
gdyńskie autobusy Jelcz Mex 272, Car 043 i PR 110 zaparkowane w zajezdni WPK w Gdyni Redłowie
1980
gdyński trolejbus Jelcz Berliet PR 110 UE (pierwszy z 20. zabudowanych seryjnie nowych nadwozi autobusowych w gdyńskim zakładzie WPK), nr inw. 10104. Pierwszy z prawej stoi Henryk Bianga, ówczesny zastępca dyrektora zakładu
1980
gdyńskie autobusy Jelcz Berliet PR110, nr inw. 21855 i 21856 na terenie zajezdni w Redłowie.
Przed autobusem pierwszy z lewej Marian Grabiński
przełom lat 70. i 80.
gdyńskie autobusy Jelcz Berliet PR110 i Jelcz Mex 272 przy Dworcu Głównym
pocz. lat 80. XX w.
gdyński autobus Jelcz Berliet PR110, nr inw. 21866. Wśród stojących drugi z prawej kierowca Fobke
1982
gdyński autobus Jelcz Car 043, nr inw. 23497 w Dębogórzu na linii 173. Za kierownicą Zbigniew Jędrzejak
lata 80. XX w.
gdyńskie autobusy Ikarus 280, nr inw. 26073 i 26091 na placu przed Dworcem Głównym PKP
2 maja 1985
gdyński trolejbus Jelcz PR 110E, nr inw. 10113 w dniu inauguracji linii trolejbusowej 26 na nowym odcinku w ciągu ul. Morskiej (d. Czerwonych Kosynierów) do Osiedla Sibeliusa. W oczekiwaniu na oficjalnych gości na ul. Piłsudskiego. W głębi Ikarus 280, nr inw. 26054
21 lipca 1988
gdyński autobus Ikarus 280, nr inw. 26092 na linii 165 podczas uroczystego wprowadzenia komunikacji miejskiej do Mechelinek w gminie Kosakowo. Przed autobusem stoją m.in.: dyrektor Zakładu Komunikacji Miejskiej w Gdyni Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Gdańsku Adolf Labuhn (z kwiatami), za dyrektorem ówczesny kierownik Działu Eksploatacji Zdzisław Maksymowicz oraz pierwszy z prawej kierowca autobusu Paweł Dzienisz
1991
gdyński autobus Ikarus 280, nr inw. 26627 na linii 152 na pętli Oksywie Dickmana. Przed autobusem po prawej stoi kierowca Witold Bruhn
pocz. lat 90. XX w.
gdyński trolejbus Jelcz Berliet PR100, nr inw. 11002 na ul. Morskiej
(d. Czerwonych Kosynierów)
pocz. lat 90. XX w.
gdyński trolejbus Ikarus 280E, nr inw. 14004 wyjeżdżający z pętli Cisowa SKM
pocz. lat 90. XX w.
gdyński trolejbus ZiU 9, nr inw. 12094 na ul. Pisudskiego. W tle Urząd Miasta Gdyni
pocz. lat 90. XX w.
gdyński trolejbus Ikarus 280E, nr inw. 14006 na ul. 10 Lutego
pocz. lat 90. XX w
autobus Jelcz M11 nr inw 24004 na linii 171 na pętli Karwiny Nowowiczlińska. Przed autobusem kierowca Jarosław Kulesza
lata 90 XX. w.
Autobus Ikarus 280 nr inw. 26632 na pętli linii 125 w Redłowie w pierwszej połowie lat 90. W drzwiach autobusu kierowca Jan Kaszuba
1996
gdyński autobus Jelcz-Mercedes M122MB/O405N2, nr inw. 2044. Za kierownicą Wiesława Macioszek. pierwsza w Gdyni i kraju kobieta - kierowca (kierowczyni) autobusu miejskiego
1996
gdyński autobus Jelcz-Mercedes M122MB/O405N2. Przed autobusem Wiesława Macioszek
1997
gdyński trolejbus ZiU-9B, nr inw. 3072 na linii 730 na terenie zajezdni w Redłowie
1997
gdyński autobus Jelcz-Mercedes M122MB/O405N2, nr inw. 2053 na terenie zajezdni w Redłowie
1998
pętla autobusowa Rumia Dworzec PKP w czasie przebudowy w 1998 r. Na pierwszym planie autobus Ikarus 280, nr inw. 6414 (PKS Wejherowo) na przystanku końcowym linii pospiesznej R
1999
autobus Jelcz M11, nr inw. 6530 (PKS Wejherowo) na linii 83 na pętli Rumia Dworzec PKP, obok Ikarus 260 (PKA Gdynia) na linii 173
1999
gdyńskie autobusy marki Ikarus 260 w zajezdni przy ul. Platynowej w pierwotnych barwach PKA Sp. z o.o. po przenumerowaniu o nr. inw. 5503 (ex. 28012) i 5506 (ex. 28030) oraz nowy autobus K 4016 wyprodukowany przez Neoplan Polska nr. inw. 5062
1999
gdyńskie autobusy Ikarus 280 w pierwotnych i docelowych barwach PKA Sp. z o.o. po przenumerowaniu o nr. inw. 5608 (ex. 26067) i 5633 w zajezdni przy ul. Platynowej (1999 r.)
1999
gdyński autobus Solaris Urbino 18, nr inw. 5248. Wprowadzenie do eksploatacji pierwszego, wyprodukowanego przez Solarisa autobusu Solaris Urbino18. Baza PKA na Pogórzu Dolnym (20 grudnia 1999 r.)
2003
gdyński autobus marki Ikarus 260 nr. inw. 5507 (ex. 28036) w pożegnalnym kursie tego autobusu na linii 163, zamykającym eksploatację standardowych Ikarusów w gdyńskiej sieci komunikacyjnej. Przed autobusem kierowca Tadeusz Bernat (20 IV 2003 r.)